Kenraali

Kiina investoi miljardin dollarin suurten nopeuksien rautatiekäynnistykseen entisen Hyperloop One -yrityksen perustajan toimesta


Suurten nopeuksien rautatietekniikan käynnistys Arrivo, joka rakentaa parhaillaan hyperloop-järjestelmiä autoille, on ilmoittanut miljardin dollarin kaupasta kiinalaisen Fortune 500 -yhtiön Genertec America -yhtiön kanssa. Sopimus tarjoaa luottorajan hankkeen rahoittamiseen, jossa käytetään Arrivon uusia tuotteita liikenteen torjunnassa.

Tänään olemme iloisia voidessamme ilmoittaa 1 miljardin dollarin projektirahoituksen, joka on käytettävissä mille tahansa maailman alueelle. https://t.co/PHWKN27SaF

- Arrivo (@ArrivoLoop) 19. heinäkuuta 2018

Teknologia, jonka kysyntä kasvaa jatkuvasti

"Kaupunkiliikenteen kysyntä kasvaa, ja tekniikat, kuten autonomiset ajoneuvot, lisäävät vain kysyntää", kerrotaan yrityksen lausunnossa Arrivon toimitusjohtaja ja perustaja Brogan BamBrogan. Ilmoituksessa ei keskusteltu siitä, mihin rahoitus tarkalleen jaetaan, mutta siinä todettiin, että tukea voidaan antaa mille tahansa maailman projektille startupin innovatiivisella tekniikalla.

"Genertec-konsernista on tullut maailmanlaajuinen johtaja innovatiivisten liikenne-, energia- ja infrastruktuuriprojektien kehittämisessä, rahoittamisessa ja rakentamisessa. Tämä kumppanuus tarjoaa hankkeiden omistajille - julkisille tai yksityisille, kotimaisille tai kansainvälisille - käytettävissä olevan rahoituslähteen rakentamisen ja ostojen rahoittamiseen. ", kertoi Arrivon presidentti Andrew Liu.

Yhtiön ainutlaatuinen suurnopeusautomalli keskittyy magneettiradalla toimivien avokelkkojen käyttöön. Koska järjestelmää ei kuitenkaan ole suunniteltu toimimaan tyhjiössä, Arrivo tarjoaa vain noin 200 mph: n nopeuden.

Tämä määrä on edelleen 10 kertaa nopeampi kuin tavalliset autot, mutta huomattavasti hitaampi kuin kilpailijoiden tarjoama yli 700 km / h. Arrivon tekniikka kompensoi alhaisemmat nopeutensa taloudellisilla, turvallisuus- ja maantieteellisillä eduilla.

Sen avoimen radan malli helpottaa hätätilanteiden turvallista torjumista ja sen telat voidaan rakentaa olemassa olevien kuljetuslinjojen varrelle vähentäen kustannuksia. "Arrivo tarjoaa ainutlaatuisen ratkaisun alueelliseen liikkuvuuteen ja erinomaisen täydennyksen suurnopeusjunaverkolle ja lentokentille", sanoi Genertec America -yhtiön presidentti Yalin Li.

Arrivon perustaja BamBrogan oli alun perin SpaceX-insinööri, joka vastasi yhdysvaltalaisesta Hyperloop Onesta. Hänet erotettiin katkerasti nyt Virginin johtamasta startupista kiistanalaisessa oikeudellisessa taistelussa ja jatkoi Arrivon käynnistämistä.

Denverin kaikkien aikojen ensimmäinen nopea Super Urban -verkko

Viime vuonna startup allekirjoitti julkisen ja yksityisen kumppanuuden Coloradon liikenneministeriön kanssa rakentamaan kaikkien aikojen ensimmäisen nopean Super Urban Network -verkon Denverin alueelle.

"Denver on täydellinen paikka sekä kehittää että esitellä tekniikkaamme järjestelmässä, jossa kaikki voittavat. Matkustajat siirtyvät saumattomasti ja suoraan määränpäähänsä, kun taas alue hyötyy suuremmasta liikkuvuudesta ja liikenteen poistamisesta, mikä avaa entistä vankemman kasvun ja taloudellinen palovoima asukkaille ja yrityksille ", oli sanottu Bambroganin lausunnossa.

Arrivo perusti myös testauslaitoksensa alueelle. Siirtymän, jonka sanotaan luovan jopa 200 työpaikkaa vuoteen 2020 mennessä ja 10-15 miljoonaa dollaria voittoa paikalliselle taloudelle vuonna 2018. Vaikuttaa siltä, ​​että BramBroganin uusi hanke menee hyvin.


Katso video: Kiinassa eläimillä ei ole oikeuksia. (Kesäkuu 2021).