Kenraali

Elon Musk paljastaa, että Tesla-autopilotin kehitystyökalulla on "Mad Max" -tila


Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on paljastanut, että autoyhtiö työskentelee aggressiivisen autonomisen ajotavan parissa nimeltä Mad Max. Ilmoitus tuli esiin sen jälkeen, kun Tesla-fani teki mallin Tesla-kuorma-autosta Mad Max -elokuvan sarjassa, jonka hän twiitasi Muskissa.

Tesla-puoliperävaunu Mad Max -tilassa https://t.co/hL5v9rikhW

- Elon Musk (@elonmusk) 24. kesäkuuta 2018

Sitten Musk jakoi kuvan Tesla-ajoneuvon keskinäytöstä Autopilotin kanssa "kehitystilassa", jonka avulla Tesla voi testata uusia ominaisuuksia. Näytöllä näkyy kolme vaihtoehtoa 'sokean alueen kynnykselle' vakiona, aggressiivinen tai 'Mad Max'.

Se on todellinen pic.twitter.com/L9h3F86Guo

- Elon Musk (@elonmusk) 25. kesäkuuta 2018

LA Freeway -tila on liikaa edes Teslalle

Sitten toimitusjohtaja vitsi, että Tesla harkitsi "LA Freeway" -tilan käyttämistä, mutta se olisi liian "loco". Kaistanvaihto voi olla vaikea tehtävä itsenäisille autoille, koska niillä on usein järjestelmiä, jotka vaativat heitä pitämään tietyn etäisyyden muista autoista, mikä tekee kaistanvaihdon kaltaisesta riskialttiista liikkumisesta mahdotonta.

Harkitsimme Mad Maxin ylittämistä "LA Freeway" -tasolle, mutta se on liian veturi

- Elon Musk (@elonmusk) 25. kesäkuuta 2018

Näiden kehittäjien torjumiseksi rakennetaan itsenäinen ajo-ohjelmisto, joka muistuttaa enemmän ihmisten tapaa - aggressiivisesti. Tesla ei ole erilainen ja näyttää ottavan haasteen äärimmäisyyksiin.

Se on kova puhelu. Todellisuus on, että itse ajavien autojen kiusaaminen on melko helppoa, koska se tuottaa aina periksi. Todennetaan, että manuaalinen ohitus vaatii jatkuvaa painamista kovien kaistojen vaihtamiseksi.

- Elon Musk (@elonmusk) 25. kesäkuuta 2018

Mad Max -ominaisuus ei ole vielä Teslan nykyisten omistajien käytettävissä. Kaistojen vaihto on mahdollista Tesla-tilassa autopilotti-tilassa, mutta toiminnan on kuitenkin aloitettava kuljettajan toimesta, joka ottaa vastuun ensin ympäröivien kaistojen tarkistamisesta.

Musk on luvannut, että täysin itsenäinen ajotila on valmis Teslasille ensi vuoden loppuun mennessä, mutta sanoi, että elokuussa julkaistavalla Tesla 9 -ohjelmistopäivityksellä on jo joitain "täysin itsestään ajavia ominaisuuksia".

MIT kehittää myös autonomista ajotekniikkaa, joka perustuu tapaan, jolla kuljettajat ohittavat aggressiivisesti tai vaihtavat kaistaa tarvittaessa.

MIT näyttää keventävän datakuormitusta

CSAIL-laboratorio etsii tapoja, joilla autonomiset autot voivat olla tehokkaampia, kun niille annetaan vähemmän tietoja. Tällä hetkellä suurin osa nykyisistä kaistanvaihtoalgoritmeista perustuu yksityiskohtaisiin tilastomalleihin, jotka pakottavat auton toimimaan erittäin konservatiivisesti - monissa tapauksissa vältetään kaistojen vaihtamista yhdessä.

Uusi MIT-algoritmi antaa autoille vähemmän tietoa, jotta ne voivat tehdä päätöksiä nopeammin ja antaa heidän toimia aggressiivisemmin. Äskettäin julkaistun MIT-algoritmia käsittelevän artikkelin johtava kirjoittaja Alyssa Pierson kysyy: "Mitä voimme tehdä niin vähän tietoa kuin mahdollista?" "Kysyy edelleen", kuinka voimme itsenäisen ajoneuvon käyttäytyä kuten kuljettaja käyttäytyy ? "

Uusi algoritmi toimii säätämällä sallittuja puskurivyöhykkeitä auton ympärillä. Jos autolle annetaan vähemmän tietoja, auto voi säätää tätä vyöhykettä lennossa ja antaa luvan autolle ajaa eri tyyliin, kuten aggressiivisena tai konservatiivisena.

"Optimointiratkaisu varmistaa navigoinnin kaistanvaihdolla, joka voi mallintaa kaikenlaisia ​​ajotyyppejä konservatiivisesta aggressiiviseen turvallisuustakeilla", sanoo CSAIL: n johtaja Daniela Rus.

Joten näyttää siltä, ​​että moottoritiellä ajaminen saattaa olla yhtä hullua itsenäisessä autossa kuin nyt, mutta toivottavasti se on helvetin paljon turvallisempaa.


Katso video: Elon Musks Electric Plane Has Competition (Kesäkuu 2021).