Kenraali

Hyundai paljastaa polttokennokäyttöisen maastoauton, jonka vaikuttava alue on 370 mailia


Jätä Hyundain tehtäväksi tarjota yksi mielenkiintoisimmista esityksistä tämän vuoden CES: ssä. Autovalmistaja on pyrkinyt polttokennojen sähköautoihin muutaman vuoden ajan, mutta he ovat vain yksi harvoista. Ja tänään tämän vuoden kulutuselektroniikanäyttelyssä (CES) he esittivät Nexoa - autoa, joka on tarkoitettu tuomaan polttokennot massatuotantoon.

Toisin kuin markkinoiden parhaat Tesla-tarjoukset, Nexon vetypolttokennot lupaavat nopeaa latausta. Akkujen sähköautojen tankkaaminen voi kestää jopa tunnin tai kauemmin. Nexo-latausasemat lupaavat viiden minuutin latauksen. Sen mukana tulee 95 kW: n vetypolttokenno, joka käyttää 40 kW: n akkua. Auto itse käy 120 kW: n sähkömoottorin ansiosta.

Tämä moottori tarjoaa nopeuksia, jotka kilpailevat Teslan ja muiden sähköautojen kanssa, kuten monet CES: ssä totesivat sekä lavalla että pois. Sen yhdistetty teho ja vääntömomentti antavat sille mahdollisuuden ajaa 0-100 km / h alle 10 sekunnissa (tarkalleen 9,6 sekunnissa). 600 km: n kantama ylittää myös Teslan Model S: n 500 km: n kantaman. Hyundai totesi kuitenkin, että se voisi nousta 800 km: n päähän, mikä on saavutettu ajoneuvon säännöllisen testauksen aikana.

Nexo tarjoaa ainutlaatuisen latauksen ja virran vetykennojensa lisäksi, ja se yhdistää latauksen uusimpaan itseajoa koskevaan tekniikkaan.

Hyundai Motor Groupin T & K-divisioonan varapuheenjohtajan Woong-Chul Yangin mukaan "nollatapaturmien yhteiskunnan" luomiseksi Hyundai sisälsi älykkään kuljettajan apujärjestelmän. Nexo voi myös pysäköidä itsensä kuljettajan kanssa tai ilman. Se sisältää myös poikkeuksellisen videosyötön takaosan kuolleista kohdista.

Nexon suurin ongelma tulee, ironisesti kyllä, sen suurimmasta mainostetusta ratkaisusta. Kaiken kaikkiaan sähköautot saattavat tarjota autoteollisuudelle viime vuosien innovatiivisinta tekniikkaa. Eri maiden maiden infrastruktuurit tukevat kuitenkin yhä harvoin kyseisen tekniikan lataamista ja tukemista. Vaikka Teslan superlatausasemat ovat yhä suositumpia, ne eivät ole läheskään yhtä yleisiä kuin paikallinen Shell-huoltoasema.

Ja jos 'perinteiset' sähkökäyttöiset laturit kamppailevat läsnäolonsa tuntemisesta öljytyyppejä vastaan, kuvittele, kuinka vaikeaa Nexolla ja muilla polttokennokäyttöisillä autoilla on saada latausasemia päätien varrelle. Tällä hetkellä ainoat Nexon latausasemat Yhdysvalloissa ovat Los Angelesin ja San Francisco Bayn alueilla Kaliforniassa. (Anteeksi, itärannikot.)

Nexo on tarkoitus myydä myöhemmin tänä vuonna CES-ilmoituksen mukaan. Auto "täyttää" paikan, joka jää Hyundain ensimmäisestä massatuotettua vetyä käyttävästä ajoneuvosta - Tuscon FCEV: stä. Ja vaikka Nexo näyttää samanlaiselta kuin Tusconin kompakti SUV-korityyli, Nexo on huomattavasti kevyempi ja sen polttoainesäiliöt ovat älykkäämpiä. Nexossa on siis enemmän tilaa matkustajille ja parempi tehokkuus tiellä.


Katso video: Worlds Fastest Mile Ever By A Human! Queen Street Auckland. (Kesäkuu 2021).