Yleinen

Kuinka saada auto käymään erittäin alhaisessa lämpötilassa


Vaikka australialaiset kärsivät ennätyksellisen korkeista lämpötiloista, Yhdysvaltain kansalaiset kokevat täsmälleen päinvastaisen: kylmän, anteeksiantamattoman talven. Lämpötilat ovat laskeneet New Yorkissa niin alhaiseksi, että Hudson-joki jäätyi, tapahtumaa, jota ei ole tapahtunut vuodesta 1867 lähtien.

Ja aamulla liikkuville äkillinen ja äärimmäinen lämpötilan lasku voi johtaa painajaiseen: jäätynyt moottorilohko. Polttomoottoreihin perustuvat moottorit tuottavat paljon lämpöä, ja lämpö voi vahingoittaa ajoneuvon herkkiä osia ja johtaa tulipaloihin tai räjähdyksiin. Jäähdytysnestettä, kuten vettä, käytetään absorboimaan osa lämmöstä ja estämään paineen muodostuminen.

Veden käyttämisellä jäähdytysnesteenä erittäin alhaisissa lämpötiloissa on valtava ongelma. Kun vesi jäätyy, se laajenee, ja tämä voi osoittautua katastrofaaliseksi moottorilohkoille, hammastuksille tai jopa komponenttien tuhoamiselle. Siksi käytämme pakkasnestettä, kemikaalia, joka (kuten nimestäkin voi päätellä) estää jäähdytysnesteen jäätymisen. Pakkasneste on kuitenkin vain hyvä, kunnes lämpötila on -35 F, jolloin mikään ei voi pelastaa autoa luonnon pahalta hyökkäykseltä.

Joten mitä teet, kun autosi moottori on jähmettynyt joko pakkasnesteen virheellisen käytön tai polaarisen pyörteen vuoksi, joka imee kaiken lämmön maailmasta?

Perinteinen viisaus ei ole järkeä

Monet ihmiset ajattelevat, että auton päälle kytkeminen ja moottorin lämmittäminen on paras tapa käsitellä tätä ongelmaa. Ja miksi ei? Jos jäähdytysneste on jäätymässä, moottorin lämmittäminen sulaa sen varmasti!

Ei aivan. Vanhat kaasutetut moottorit toimivat tällä tavalla, joten jos tiedät, että autosi on vanhempi malli ja sisältää silti kaasuttimen, sinun on parempi käydä tyhjäkäynnillä vähän, muuten autosi pysähtyy. Mutta nykyaikaiset moottorit, joissa on sähköruiskut, ruiskuttavat polttoaineseokseen enemmän bensiiniä kompensoidakseen matalan lämpötilan - tämä bensiinipitoinen seos voi toimia liuottimena ja nauhana öljynä moottorin sisäpuolelta, mikä aiheuttaa ongelmia paljon tuottaville mänille kitkaa polttoaineen ruiskutusprosessin aikana.

Joten, älä käytä moottoria tyhjäkäynnillä. Sen sijaan, jos ajoneuvosi käynnistyy ja moottoriei ylikuumenee, paras ratkaisu on aloittaa ajo heti. Tämä lämmittää moottoria ja antaa sen lämmetä oikeaan lämpötilaan paljon nopeammin kuin joutokäynnillä moottori koskaan.

Ole aluksi varovainen kaasulla, koska kylmä vaikuttaa edelleen moottorin muihin osiin. Ei ole mitään järkeä työntää polkinta alas ja polttaa tonnia bensiiniä.

Jos moottorisi kuitenkin alkaa ylikuumentua, sinulla on harkittava joitain vakavia asioita.

Tarkista olosuhteet, päästä turvallisuuteen

Ensinnäkin, emme puhu villapaita säästä täällä. Riittävän alhaiset lämpötilat jäähdytysnesteen ja jäätymisenestoaineen jäädyttämiseksi ovat erittäin vaarallisia, joten jos yrität tehdä autollesi nopeaa huoltoa, varmista, että olet erittäin valmistautunut.

Toiseksi tällainen sää voi myös olla petollinen ajamiselle, koska siihen liittyy usein jäisiä teitä, kylmää sumua ja lunta. Kun lopulta saat auton käyntiin, asiat tulevat olemaan hieman epämiellyttäviä tiellä, joten varmista, että näet kunnolla ja renkaillasi on riittävä pito, jotta pääset perille turvallisesti.

Pidä silmällä kojelaudan lämpötilamittaria. Jos moottori alkaa ylikuumentua, sammuta ajoneuvo välittömästi; jäähdytysnesteen jäätynyt jäähdytysneste voi aiheuttaa räjähdyksen, tuhoaa moottorin ja aiheuttaa vakavia vammoja. Tässä vaiheessa olisi parasta palata sisätiloihin, kunnes on turvallisempaa ajaa. Mutta joskus se ei ole vaihtoehto.

Yritä sulattaa moottorilohko

Nyt, jos olet tarkistanut ympäristösi, olet täysin valmistautunut ja olet varma, että sinun on ehdottomasti ajettava ajoneuvoa juuri nyt, voit tehdä muutamia asioita saadaksesi auton käyntiin. Jos sinulla on pääsy autotalliin, paras ratkaisu sinulle voi olla käyttää tilalämmitintä tai muuta laitetta yrittääksesi saada moottorin jää sulamaan nopeammin. Jälleen, ole erittäin varovainen, jos yrität tätä: mikä tahansa menetelmä moottorilohkon lämmittämiseksi on todennäköisesti vaarallista sulamisen seurauksena valuvan veden ympäristössä.

Kun jäähdytysneste on täysin sulanut, tyhjennä se ja korvaa se veden ja jäätymisenestoaineen seoksella 1: 1. Tässä vaiheessa, jos sinulla ei ole pakkasnestettä, et ole millään tavalla aio saada autoa toimintaan; sinun on vain pystyttävä tekemään jotain, jotta jäähdytysneste ei jäätyisi. Valitettavasti kylmä kylmä ilma ei riitä estämään moottorin ylikuumenemista, ja tämä aiheuttaa jälleen paljon ongelmia.

Paras ratkaisu jäätyneen jäähdytysnesteen ongelmaan on varmistaa, että vaihdat jäähdytysnestettä ennen jäätymislämpötilojen lähestymistä, ja odottaa, kunnes moottori sulaa, yrittääksesi ajaa ajoneuvoa.

Entä sähköajoneuvot?

Sähköakut ovat myös vähemmän tehokkaita kylmällä säällä. Uusi tekniikka on kuitenkin parantanut sähköautoja paremmin äärimmäisissä lämpötiloissa. Suurin etu, joka sähköautolla on polttomoottoreilla varustettuihin autoihin verrattuna, on se, että sähköakku voidaan lämmittää sisäisillä lämmitystyynyillä. Tämä ei ole todellakaan toteutettavissa oleva ratkaisu ICE-laitteille, vaikka jotkut tällaiset lämmitysmekanismit ovat olemassa kuljettajille jatkuvasti äärimmäisen kylmissä olosuhteissa.

Lyhyesti sanottuna sähköautollesi tulee todennäköisesti olemaan vielä vaikeuksia ajaa kylmällä säällä aivan kuten ICE-ajoneuvolla, mutta koska se ei vaadi jäähdytintä moottorin jäähdyttämiseen, olet vähemmän todennäköisesti jumissa ja sinulla on sulattaa moottori. Sähköajoneuvojen tulisi toimia samalla tehokkuudella myös erittäin matalissa lämpötiloissa.


Katso video: How To Drive A Manual Car FULL Tutorial (Kesäkuu 2021).